自己组车其实很个人化的事情。 用途、路况、里程、预算、个人喜好等因素，都会关系到最终的取舍，没有什么唯一正确的标准答案。 2021年底我从一辆二手大行412入坑，至今已先后组装过3辆412。我很喜欢412的小巧简洁，因此对相近大小、同样开档的K3也一直想要尝试。大行官方正好有专门的K3pro车架出售，独有的黑灰色涂装让我觉得比K3市售整车的四种拼色涂装更低调、更漂亮。 我目前生活的这个城市路况良好、平坦无坡，我既不会再迁居别的城市

今早就是常态化跑步，常规的路线、距离、配速和心率，一切如昨，没有任何关于迎接2022的象征性举动。 2021年的最后一天正好在忙公司的搬家事宜，从下午一点多，一直干到新年第一天的凌晨六点多，请的搬家公司的小伙子经验不足，严重低估了公司搬家的劳动量，人手不足的情况下，主人也必须撸起袖子加油干，十六个小时搬箱子这类的体力劳动真把人要累瘫了，感觉比跑个全马累得还透彻一些。 元旦白天睡了一天，1月2日又驱车几百公里去另一

国庆节期间意外地得到一个2021汉马的半马直通名额，原本没有任何参赛想法的我有点动心了。 如果是全马名额，我肯定会放弃，虽然我现在的跑力不至于无法完成全马，但注定不会有好成绩。当前的跑力值与四年前首马时相当，全马成绩预测还在330以内，但在训练很不系统而且跑量很低的状态下，我不认为成绩能达到首马的水平。对我来说，无训练、不比赛。 但半马的压力并不等于全马的一半，其实半马对于我等于没压力，而且我本来也不太在意半

从2016年元旦开始正式使用悦跑圈，到今天正好64个月，随着今早有点费劲的晨跑结束，累计里程跨过了15000km的关口。 从大半生抵触跑步到完全爱上跑步，从第一次还不到4km就膝痛、人生第一个10km跑了65分钟，到跑步成为生活习惯、随时跑半马都不需要调动任何意志力，拿下BQ也从遥不可及的梦想变成已经过去的现实。重新邂逅跑步，大概是我人生后半段很重要的一个转变契机。 RQ中近三年的技术统计如下 2020年开始，受疫情和家事的影响，跑量有明显

北方腊月廿三，南方腊月廿四，小年的民俗活动有扫尘、祭灶、跑步打卡等。 今天是这双adios 3的第100次跑步，等跑够2000km再向adios 5交班。

平均心率处在E、M区间交界，有氧+混氧为主。

2021年第一跑，降低配速，完全E速有氧，VO2max重回60，不错的新年开端。 由于疫情和家事，2020年只跑了1816km，不到2019年的一半。 从2016年元旦正式开始使用悦跑圈记录，到今天满5年，累计里程14418km。 2021年，我51岁了。 咱还年轻，跑吧！ 12个字，送给所有跑者，共勉！

这条16km的环形线路，总的爬升和下降有160多米，第12km段是最大的坡，长800米，上升36米，坡度4.5%，而我家在另一个大坡顶，坡长600米，上升30米，坡度5%。经过Garmin Connect中的海拔高度修正，这些数据应该是准确的。 因为最终还是跑回原地，所以吃亏和好处是零和的。 最初是有些心怵这些长坡的，但跑习惯之后，这上上下下的酸爽还挺让人上瘾的。