累鼠。。。。

发生什么事情了

别问为什么要拆。 现在市面上的后拨主体基本都是四边形连杆结构，固定四边形的连杆可分为三类： 1.可拆卸的螺丝或销钉+卡扣（用于部分cp和sram后拨） 2.铆钉连接，常见于中低端后拨 3.沉头销钉链接，常见于中高端后拨 以下分享一下2和3两种连杆的拆解以及安装方式

一睁眼，看到公路车圈里，碟刹，电变满天飞。 那个钢架+机械变速时代真的一去不返了？ 组个通勤车缅怀一下吧

只讲大概，坚决不科普： 1.画图：包括车架图纸，车标图纸，烤漆渲染图等等 2.采购材料：管材，勾爪，附件等等 3.加工：切割，缩管，焊接，校正等等 4.涂装：防锈，烤漆，贴标等等 5.组装：整车配件，有手就行。

现在市面上买到的自行车零件也基本都是通过阳极氧化工艺上色，但是银色几乎找不到，或者价格逆天。而对于旅行车吧来说，相当多的吧友都比较喜欢银色配件。既然购买比较困难，那就自己动手去色。至于去色的过程，有一定危险性，就不细说了。只说明一点：去色后零件的颜色是铝本色，而且是哑光银。想要获得亮光银色，需要再进行抛光处理，图3花鼓壳体中间是抛光后的效果。至于氧化的问题，抛光后的色泽可以长时间存在，但是没有电镀

秀出你的旅行车！请广大吧友积极发言，建议图图片配上文字说明。每个id限1层楼！（禁止无意义的刷广告刷楼）

eighteen 18膜钢架，有没有同款的车友，一起来续一续？不对，是叙一叙