前些日子参观福州马尾的船政文化博物馆，看到一张薪资待遇表，一目了然——船政建设初期为了师夷长技以自强，是下了血本的。给正监督12000两白银的年薪，相当于清朝总督级别待遇，约等于99600法郎。这相当于洋员在法国本土同类工作的数倍甚至数十倍薪资待遇。而倭国同期给洋员首长的年薪不过10000法郎，船政给出的待遇是它们给出的9.96倍！！

几张图直观地看出，煤仓里的煤炭如何保护锅炉。

首先强调，讨论的前提是1893年拥有一笔为数不多的资金能够分配给超扬二舰，钱不多，所以买不起新军舰。但是，不需要考虑匀给其他军舰，不然谈起来没完，又有人要说舍弃超扬省钱给其他船。 必须承认，从客观上看，1881年的超勇级舰型确已严重落后，且舰体严重老化、武备明显落后。1894年如果不是北洋舰队能编队出海的舰艇数量不够，质量也不行，根本不会让它参战。所以，如果不改造，不适合参加海战。从设计师伦道尔让小船扛大炮的蚊炮

广西壮族自治区博物馆的一门克虏伯要塞炮。

请志颖模型为我手工戳了一条经远级的升级版，4500吨级的轻型装甲巡洋舰。前后主炮采用致远级同款210，但是改用亚瑟炮架，加快射速，两舷各3个德式方形耳台（南琛级同款耳台），每个耳台1门6英寸速射炮（最后方的耳台炮可朝向正后方开火，增强舰尾火力密度）。如此，船舷火力每侧可实现3门210➕3门152，5门大中口径火炮齐射，三景舰的蒙皮要被扯掉了。

翻看《船政史》，发现第23号兵轮澄庆号于1880年10月下水，第24号开济于1883年1月下水，两者居然相隔2年3个月，期间无一舰船下水，船坞闲置。第25号兵轮横海1884年12月下水，距离开济下水已经又过去快2年——虽然因为1884年8月23日爆发马江之战，横海在船台上被袭击受损，后修复，耽误了几个月工期，但这两年间确实只有一条横海的造舰计划。横海以后又是一年，1885年12月镜清下水。 从造舰的断档，委实足以看出，船政中期开始无米下锅的困难窘迫

船政用法国地中海铁工的图纸建造的开济号是2200吨排水量，火炮配置是210✖️2➕120✖️8，共10门火炮。 参加了中法战争的法国巡洋舰维拉号是2382吨排水量，火炮配置是140✖️15，共15门火炮。 两舰配置的都是老式短管架退炮，在缓慢的射速情境下，显然15门140毫米加纳炮的维拉号的火力投射能力和火炮实际毁伤能力是要高于开济号的。 从中法战争中参战的法国军舰看，法军舰船的火炮配置总是密密麻麻，甲板空间尽可能塞满中口径以上火炮。师承法

广甲舰首耳台各装1门150克虏伯速射炮，舰尾一门150速射，两舷火炮改为各2门克虏伯88炮，尽可能挖掘火力潜力。

甲午之后，清廷鉴于惨败的悲惨现实，决定重建海军，而船政在1895年建成练习舰通济号后居然再无建树。如果说因为北洋水师覆没突然造成黄海渤海防卫真空，清廷紧急购买2海天级➕3海容级共5舰是为了在短时间内弥补装备损失，急于迅速成军恢复最基本的防卫能力的话，那为何此后不再考虑继续发展船政，让船政在仿制的基础上建设几级防护巡洋舰和平远改进的小型铁甲舰呢？ 虽然彼时船政还处在来料加工、拼装的粗放型发展阶段，但不可否认已