今年开工建设的淮安至泰州高速铁路先导段，将在建湖设站，暂定为“建湖南站”，这段线路是从山东临沂到浙江长兴高铁的一段。 这条高铁经过江苏中部，被誉为“江苏脊梁”。在江苏设站的城市有：新沂，沭阳，淮安，建湖，兴化，泰州，泰兴，常州，宜兴。设计时速350公里，一举摆脱之前连镇高铁和徐盐高铁设计时速过低的弊端（最高时速250公里）。 目前，大约在建湖南部沿河附近设站，此站建成后，它到建湖县城将开通公交，方便群众前往

幸好，建湖站离盐城站高铁运行时间才16分钟！可以说，盐城站对外开通的城市越多，对我建湖而言越是有利！据说时速350的盐泰锡宜高铁已经开工建设了，几年后去苏锡常等苏南城市不用绕道，去往浙江杭州，福建等城市又增加了一条快速高铁通道！截止目前，盐城站已打通连接京沪，京广，沪蓉，陇海等高速铁路沿线主要站点，我们建湖人在盐城站上车，几乎可以达到全国各主要省会级城市！所谓火车一响，黄金万两的时代已经到来！

现在还有人关注建湖高铁站普速列车停靠的事宜吗？估计今后建湖站永远不会有绿皮车的停靠了，时代在发展，绿皮车只能在大中城市还有生存空间，像建湖这样的小县城，你想申请停靠绿皮车，上海局还看不上你的那点乘客量！

淮安站和淮安东站之间有公交通达吗？之间运营时长是多久？如果打车往返于两站之间需要多少钱？希望有体验的吧友告知一下，不胜感激

为什么2017年建湖站重建，哈泰，兰泰普速线放弃了？当时搞个临时站方便游客不香吗？导致目前建湖站普速班次为零，极不方便建湖旅客出行！

想省点钱，不坐高铁，坐普速从北方回建湖，两难！如果乘T字头或者Z字头坐到盐城，再转动车返湖，多花一个多小时和少量金钱（盐城候车转车花时间）;普速坐到淮安，再转动车回湖，多花三四个小时（钱不多花，主要是淮安老站到高铁站花时间，淮安到建湖最早的一趟动车竟然是11点40几发车，到建湖都12点多了），如果建湖停哈泰普速线，往返建湖确实方便许多！呼吁建湖人大代表，提起议案，早日恢复哈泰线停靠建湖站！

继续为建湖争取哈泰普速列车停靠呀！@朝阳小牛@纯情小奶牛等一众人等哪里去了？

以前建湖县虽然名不见经传，但建湖站停靠了哈泰神车Z155/6/7/8，关键是她价格亲民，建湖直达哈泰线沿途城市，即使节假日买不到直达建湖站的票，买个终点站泰州的票（建湖站下车）也是有的，多花不了几个钱，幸福感满满！可惜这么好的福利，永远跟建湖无缘了！

真的好怀念建湖站拆迁前停靠建湖的普速列车Z155/6/7/8和T156/7/8/9，夕发朝至抵达北方诸城市，反过来也是如此！现在停建湖的高速列车的优点是缩短了旅途时间，缺点是占用白天时间和价格贵！而且在节假日，往返建湖的高铁票基本上买不到，想坐只能从盐城中转，浪费时间和金钱！听说新长线还会电气化改造，这是一大契机，建湖能否借此机会向上海铁路局争取哪怕一对北方的普速停靠，也是造福建湖人民了！唉，尼玛还是穷，坐不起高铁！

国家鼓励就地过年的政策一出，火车票一点不紧张，你看，腊月二十八/九的火车票都很充裕！这放在几年前根本无法想象，国铁集团这两年巨亏啊！这两年本以为苏北几条高铁建成，节假日人山人海的情景也没出现，真是人算不如天算！